Ці гарантуецца бяспека ўсіх алюмініевых корпусаў, як рамантаваць

Выкарыстанне алюмінія ў аўтамабілях з кожным годам паказвае тэндэнцыю да павелічэння. Ёсць шмат мадэляў, якія выкарыстоўваюць алюміній часткова альбо цалкам. У сістэме трансмісіі выкарыстоўваецца алюмініевыя кампаненты, якія не толькі валодаюць дастатковай трываласцю і трываласцю, але і валодаюць добрай цеплаправоднасцю. Факты даказалі, што выкарыстанне алюмінія ў аўтамабілях сапраўды дасягнула добрых сацыяльных і эканамічных выгод.

Бяспека аўтамабільнага алюмініевага сплаву
1, алюміній прыносіць структурныя перавагі, сталь таксама незаменная
Як вядома ўсім, у параўнанні са звычайнай сталлю алюмініевы матэрыял можа лепш спрагназаваць сцэнар сутыкнення ў самым пачатку праектавання, а таксама забяспечыць структуру і зарэзерваванае становішча сутыкнення. Такім чынам, алюмініевы корпус можа ў пэўнай ступені павысіць бяспеку аўтамабіля і дасягнуць больш высокіх характарыстык пры выпрабаванні на крах.
Хоць частка мяжы цякучасці алюмініевага сплаву можа дасягаць больш за 500-600 мпа і сапернічае з агульнай трываласцю сталёвых дэталяў, але ў некаторых важных сілах усё роўна не такая добрая, як трываласць высокатрывалай сталі, таму ў некаторых важных дэталях таксама будзе выкарыстоўвацца высокатрывалая арматура з сталі, напрыклад, алюмініевы корпус Ranver Rover, з 4% высокатрывалай сталі і 1% термоформовочной звышвысокай трываласці сталі.
2, зніжэнне вагі, аптымізацыя тармажэння, кантроль бяспекі на больш высокі ўзровень
На самай справе бяспека алюмініевага кузава адлюстроўваецца не толькі на канструкцыі і характарыстыках матэрыялу, але і адыгрывае вялікую ролю ў тармажэнні і кіраванні аўтамабілем. Напрыклад, пікап Ford F-150 важыць на 318 кг менш, чым папярэднік, дзякуючы цалкам алюмініеваму кузаву. Інерцыя транспартнага сродку значна зніжана, а тармазны шлях значна зменшаны. Вось чаму F-150 атрымлівае найвышэйшую пяцізоркавую ацэнку бяспекі ад Нацыянальнай адміністрацыі па бяспецы дарожнага руху, што дае яму больш высокі рэйтынг бяспекі, чым супастаўныя мадэлі. І паколькі алюміній мае характарыстыкі каразійнай устойлівасці, гэта можа даць транспартнаму сродку больш стабільны жыццёвы цыкл.
Патрабаванні да абсталявання для абслугоўвання корпуса з алюмінія
1. Спецыяльны экранаваны зварачны апарат і апарат для рамонту формы алюмініевага корпуса
З-за нізкай тэмпературы плаўлення алюмінія, лёгкай дэфармацыі, патрабаванняў да зваркі малым токам, таму трэба выкарыстоўваць спецыяльны алюмініевы корпус, абаронены газавай зварачнай машынай. Машына для рамонту формы не можа быць падобная на звычайную машыну для рамонту формы, каб націскаць і маляваць, можна выкарыстоўваць толькі спецыяльную машыну для рамонту формы алюмініевага корпуса, якая зварвае мюонскія пазногці, выкарыстоўваючы для нанясення мюонных насілак для пазногцяў.
2. Спецыяльныя інструменты для рамонту кузава з алюмінія і магутныя заклёпкі
У адрозненне ад традыцыйнага аварыйнага рамонту аўтамабіля, рамонт алюмініевага корпуса адбываецца ў асноўным метадам клёпкі, які павінен мець трывалую клепальную зброю. І рамонт алюмініевых інструментаў корпуса павінен быць спецыяльным, яго нельга змешваць з абслугоўваннем сталёвага інструмента. Пасля рамонту сталёвага корпуса на інструментах застанецца лом. Калі ён выкарыстоўваецца для рамонту алюмініевага корпуса, металалом будзе ўбудоўвацца ў паверхню алюмінія, выклікаючы карозію алюмінія.
3. Выбухаабароненая сістэма для збору і пыласоса пылу
У працэсе паліроўкі алюмініевага корпуса будзе шмат алюмініевага парашка, алюмініевы парашок не толькі шкодны для чалавечага арганізма, але і гаручы і выбухованебяспечны, таму неабходна мець выбухаахоўную сістэму збору і ачысткі пылу, каб своечасова паглынаць парашок алюмінія.
4. Незалежнае прастору для тэхнічнага абслугоўвання
У сувязі са строгімі патрабаваннямі да працэсу рамонту кузава з алюмінія, каб забяспечыць якасць тэхнічнага абслугоўвання і бяспеку эксплуатацыі, каб пазбегнуць забруджвання і выбуху алюмініевага парашка ў цэху, неабходна стварыць асобную станцыю па рамонце кузава з алюмінія. Акрамя таго, персанал па тэхнічным абслугоўванні алюмініевага корпуса праводзіць прафесійнае навучанне, асвойвае тэхнічнае абслугоўванне працэсу тэхнічнага абслугоўвання кузава, як размяшчае чарцёж, зварку, заклёпванне, склейванне і гэтак далей.
Заўвага па эксплуатацыі алюмініевага корпуса
1, пласціны алюмініевага сплаву мясцовыя на расцяжэнне не вельмі добра, лёгка ўзламаць. Напрыклад, паколькі форма ўнутранай пласціны капота рухавіка больш складаная, для паляпшэння дэфармацыйных характарыстык корпуса пры расцяжэнні пры вырабе высокатрывалага алюмініевага сплаву падаўжэнне перавысіла 30%, таму пры тэхнічным абслугоўванні каб форма не змянялася як мага далей, каб пазбегнуць расколін.
2. Дакладнасць памераў зразумець няпроста, і адскок цяжка кантраляваць. Метад зняцця напружання пры нізкатэмпературным нагрэве павінен быць прыняты як мага далей пры тэхнічным абслугоўванні, каб зрабіць яго стабільным без другасных з'яў дэфармацыі, такіх як спружыністасць.
3, таму што алюміній мякчэй, чым сталь, сутыкненне і розная адгезія пылу пры тэхнічным абслугоўванні можа прывесці да пашкоджання паверхні дэталяў, драпін і іншых дэфектаў, таму неабходна праводзіць чыстку формы, ачыстку абсталявання, пыл навакольнага асяроддзя, забруджванне паветра і іншыя аспекты. прыняць адпаведныя меры для забеспячэння цэласнасці дэталяў.
З-за сваіх уласных пераваг у эксплуатацыі алюмініевы сплаў усё часцей выкарыстоўваецца ў кузаве аўтамабіля, можна забяспечыць бяспеку алюмініевага сплаву. Акрамя таго, абслугоўванне кузава аўтамабіля таксама вельмі зручнае, для атрымання дадатковай інфармацыі звяжыцеся з намі.


Час публікацыі: лістапад 01-2020