Je zaručena bezpečnost všech hliníkových těles, jak se opravují

Používání hliníku v automobilech vykazuje rok od roku rostoucí trend. Existuje mnoho modelů, které částečně nebo úplně používají hliník. Převodový systém vozidla POUŽÍVÁ hliníkové komponenty, které mají nejen dostatečnou pevnost a houževnatost, ale také dobrou tepelnou vodivost. Fakta prokázala, že používání hliníku v automobilech skutečně přineslo dobré sociální a ekonomické výhody.

Bezpečnost automobilových slitin z hliníku
1, hliník přináší konstrukční výhody, ocel je také nezbytná
Jak je známo všem, ve srovnání s běžnou ocelí může hliníkový materiál lépe předpovědět scénář kolize na začátku návrhu a zajistit strukturu a vyhrazenou polohu kolize. Hliníková karoserie proto může do jisté míry zlepšit bezpečnost vozidla a dosáhnout lepšího výkonu při nárazové zkoušce.
Ačkoli některé z meze kluzu hliníkové slitiny mohou dosáhnout více než 500-600 mpa a soupeřit s obecnými pevnostními ocelovými částmi, ale v některých důležitých silách, stále ještě ne tak dobrých jako je pevnost vysokopevnostních ocelí, tak v některých důležitých částech budou také použity vysokopevnostní ocelová výztuž, jako je hliníkové tělo Range Rover, se 4% vysokopevnostní oceli a 1% termoplastové ultravysokopevnostní oceli.
2, optimalizace brzdění s redukcí hmotnosti, bezpečnostní ovládání na vyšší úroveň
Bezpečnost hliníkové karoserie se ve skutečnosti neodráží pouze na konstrukci a vlastnostech materiálu, ale hraje také velkou roli při brzdění a ovladatelnosti vozidla. Například pickup Ford F-150 váží o 318 kg méně než jeho předchůdce díky celohliníkové karoserii. Výrazně se snížila setrvačnost vozidla a výrazně se snížila brzdná dráha. Proto dostává F-150 od Národní správy bezpečnosti silničního provozu nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček, což mu dává vyšší hodnocení bezpečnosti než u srovnatelných modelů. A protože hliník má vlastnosti korozní odolnosti, může poskytnout vozidlu stabilnější životní cyklus.
Hardwarové požadavky na údržbu hliníkového těla
1. Speciální plynový svařovaný svařovací stroj a stroj na opravu tvaru pro hliníkové tělo
Vzhledem k nízkému bodu tání hliníku, snadné deformaci, svařovacím požadavkům na nízký proud, je nutné použít speciální svařovací stroj s hliníkovým tělem. Stroj na opravu tvaru nemůže být jako běžný stroj na opravu tvaru, aby mohl klikat a kreslit, může použít pouze speciální stroj na opravu tvaru hliníkového těla, který svařuje muonový hřebík, pomocí muonového nosníku pro kreslení.
2. Speciální nástroje na opravu hliníkových karoserií a výkonné nýtovací zbraně
Na rozdíl od tradiční havarijní opravy automobilů je oprava hliníkové karoserie většinou nýtovací metodou, která musí mít silnou nýtovací zbraň. A opravy hliníkových nástrojů na tělo musí být vyhrazeny, nelze je kombinovat s údržbou nástrojů z ocelového těla. Po opravě ocelového tělesa zůstane na nástrojích železný šrot. Pokud se použije k opravě hliníkového tělesa, bude železný šrot zalit do povrchu hliníku a způsobit jeho korozi.
3. Systém sběru a vysávání prachu v nevýbušném provedení
V procesu leštění hliníkového tělesa bude spousta hliníkového prášku, hliníkový prášek je nejen škodlivý pro lidské tělo, ale také hořlavý a výbušný, takže je nutné mít systém sběru a čištění prachu v nevýbušném provedení absorbovat hliníkový prášek včas.
4. Nezávislý prostor pro údržbu
Vzhledem k přísným požadavkům procesu opravy hliníkových karoserií je pro zajištění kvality údržby a bezpečnosti provozu údržby, aby se zabránilo znečištění a výbuchu hliníkového prášku v dílně, nutné zřídit samostatnou stanici pro opravu hliníkových karoserií. Kromě toho musí pracovníci údržby hliníkových těles provádět profesionální školení, zvládnout údržbu procesu údržby hliníkových těles, jak polohovat tažení, svařování, nýtování, lepení atd.
Poznámka pro údržbu hliníkového těla
1, místní tah z hliníkové slitiny není dobrý, snadno prasknutelný. Například proto, že tvar vnitřní desky kapoty motoru je složitější, aby se zlepšil výkon v tahu při deformaci těla při výrobě vysoce pevné hliníkové slitiny, prodloužení překročilo 30%, takže při údržbě zajistit, aby se tvar co nejvíce nezměnil, aby nedošlo k prasklinám.
2. Přesnost dimenze není snadné pochopit a je obtížné ovládat odskok. Metoda uvolňování napětí nízkoteplotním ohřevem by měla být při údržbě přijata, pokud je to možné, aby byla stabilní bez sekundárních deformačních jevů, jako je odpružení.
3, protože hliník je měkčí než ocel, kolize a různé adheze prachu při údržbě způsobí poškození povrchu dílů, škrábance a jiné vady, proto je nutné provést čištění formy, čištění zařízení, prach z prostředí, znečištění ovzduší a další aspekty přijmout vhodná opatření k zajištění neporušenosti dílů.
Díky své vlastní výkonové výhodě se hliníková slitina stále více používá v karoserii automobilu, lze zajistit bezpečnost hliníkové slitiny. Kromě toho je údržba karoserie také docela pohodlná, pro další podrobnosti nás kontaktujte.


Čas zveřejnění: 1. listopadu 2020