Er sikkerheden for al aluminiumsdel garanteret, hvordan man reparerer

Anvendelsen af ​​aluminium i biler viser en stigende tendens år for år. Der er mange modeller, der bruger aluminium helt eller delvist. Køretøjstransmissionssystemet BRUGER aluminiumskomponenter, som ikke kun har tilstrækkelig styrke og sejhed, men også har god varmeledningsevne. Fakta har bevist, at brugen af ​​aluminium i biler faktisk har opnået gode sociale og økonomiske fordele.

Sikkerhed i aluminiumslegeringer til biler
1, aluminium bringer strukturelle fordele, stål er også uundværligt
Som det er kendt for alle, sammenlignet med almindeligt stål, kan aluminiummateriale bedre forudsige kollisionsscenariet i begyndelsen af ​​designet og sikre strukturen og den reserverede kollisionsposition. Derfor kan aluminiumskarosseri til en vis grad forbedre køretøjssikkerheden og opnå bedre ydelse i kollisionstesten.
Selvom en del af flydestyrken af ​​aluminiumslegering kan nå mere end 500-600 mpa og konkurrerende ståldele med generel styrke, men i en eller anden vigtig kraft, stadig ikke så god som styrken af ​​højstyrkestål, så i nogle vigtige dele vil også højstyrkestålarmering, såsom Range Rover-aluminiumskroppen, med 4% højstyrkestål og 1% termoformende ultrahøjstyrkestål.
2, vægtreduktion bremsning optimering, sikkerhedskontrol til et højere niveau
Faktisk afspejles sikkerheden ved aluminiumskarosseriet ikke kun i konstruktionen og materialegenskaberne, men spiller også en stor rolle i køretøjets bremsning og håndtering. Fords F-150 pickup truck vejer for eksempel 318 kg mindre end sin forgænger på grund af sin aluminiumskrop. Køretøjets inerti er blevet kraftigt reduceret, og bremselængden er reduceret kraftigt. Derfor får F-150 den højeste femstjernede sikkerhedsklassificering fra National Highway Traffic Safety Administration, hvilket giver den en højere sikkerhedsvurdering end sammenlignelige modeller. Og fordi aluminium har egenskaberne ved korrosionsbestandighed, kan det give køretøjet en mere stabil livscyklus.
Hardwarekrav til vedligeholdelse af aluminium
1. Speciel gasafskærmet svejsemaskine og formreparationsmaskine til aluminiumshus
På grund af aluminiumets lave smeltepunkt, let deformation, svejsningskrav med lav strøm, så skal der bruges en speciel aluminiums-kropsgasafskærmet svejsemaskine. Formreparationsmaskine kan ikke være som den almindelige formreparationsmaskine til at klikke og tegne, kan kun bruge speciel aluminiumskropsform reparationsmaskine svejsning af muon negle ved hjælp af muon neglebår til tegning.
2. Særlige værktøjer til reparation af aluminiumskrop og kraftfulde nitpistoler
I modsætning til den traditionelle bilreparation ved ulykker foregår reparationen af ​​aluminiumsdel mest ved en nitningsmetode, som skal have en stærk nitpistol. Og reparation af aluminiumsværktøj skal være dedikeret, kan ikke blandes med vedligeholdelse af stålværktøj. Efter reparation af stållegemet efterlades skrotjern på værktøjet. Hvis det bruges til at reparere aluminiumskroppen, vil skrotjern blive indlejret i overfladen af ​​aluminiumet og forårsage korrosion på aluminiumet.
3. Eksplosionssikkert støvsamlings- og støvsugningssystem
I processen med at polere aluminiumskroppen vil der være meget aluminiumspulver, aluminiumpulver er ikke kun skadeligt for menneskekroppen, men også brandfarligt og eksplosivt, så det er nødvendigt at have et eksplosionssikkert støvopsamlings- og rengøringssystem til absorber aluminiumspulver i tide.
4. Uafhængig vedligeholdelsesplads
På grund af de strenge krav til aluminiumsreparationsproces, for at sikre vedligeholdelseskvaliteten og vedligeholdelsesdriftens sikkerhed, for at undgå aluminiumspulver til værkstedets forurening og eksplosion, er det nødvendigt at oprette en separat aluminiumskropsreparationsstation. Derudover skal aluminiumsvedligeholdelsespersonalet udføre professionel træning, mestre vedligeholdelsen af ​​aluminiumsvedligeholdelsesprocessen, hvordan man placerer tegning, svejsning, nitning, limning og så videre.
Bemærkning til vedligeholdelse af aluminiumshus
1, aluminiumslegeringsplade lokal trækstyrke er ikke god, let at knække. For eksempel, fordi formen på den indvendige plade på motorhjelmen er mere kompleks for at forbedre trækdeformationspræstationen af ​​kroppen under fremstillingen af ​​højstyrket aluminiumslegering har forlængelsen oversteget 30%, så ved vedligeholdelse for at sikre, at formen ikke ændres så vidt muligt for at undgå revner.
2. Dimensionsnøjagtighed er ikke let at forstå, og rebound er svært at kontrollere. Metoden til at frigive stress ved opvarmning ved lav temperatur bør anvendes så vidt muligt i vedligeholdelsen for at gøre den stabil uden sekundære deformationsfænomener som springback.
3, fordi aluminium er blødere end stål, vil kollision og forskellige støvklæbninger ved vedligeholdelse forårsage dele overfladeskader, ridser og andre defekter, så det er nødvendigt at udføre formrengøring, rengøring af udstyr, miljøstøv, luftforurening og andre aspekter til træffe passende foranstaltninger for at sikre integriteten af ​​delene.
På grund af sine egne fordele ved ydeevne anvendes aluminiumslegering mere og mere i bilkarrosserier, og aluminiumslegeringens sikkerhed kan garanteres. Derudover er vedligeholdelsen af ​​karosseriet også meget praktisk, hvis du ønsker flere detaljer, bedes du kontakte os.


Indlægstid: Nov-01-2020