Onko kaikkien alumiinirunkojen turvallisuus taattu, kuinka korjata

Alumiinin käyttö autoissa osoittaa kasvavaa suuntausta vuosi vuodelta. On monia malleja, jotka käyttävät alumiinia osittain tai kokonaan. Ajoneuvon voimansiirtojärjestelmässä käytetään alumiinikomponentteja, joilla on paitsi riittävä lujuus ja sitkeys, myös hyvä lämmönjohtavuus. Tosiseikat ovat osoittaneet, että alumiinin käyttö autoissa on todella tuottanut hyviä sosiaalisia ja taloudellisia etuja.

Autojen alumiiniseosten turvallisuus
1, alumiini tuo rakenteellisia etuja, teräs on myös välttämätön
Kuten kaikki tietävät, alumiinimateriaalilla voidaan tavanomaiseen teräkseen verrattuna ennustaa paremmin törmäystilanne suunnittelun alussa ja varmistaa rakenne ja varattu törmäysasento. Siksi alumiinirunko voi parantaa ajoneuvon turvallisuutta jossain määrin ja saavuttaa paremman suorituskyvyn törmäystestissä.
Vaikka osa alumiiniseoksen myötölujuudesta voi saavuttaa yli 500-600 mpa: n ja kilpailevien yleislujien teräsosien, mutta joissakin tärkeissä voimissa ei silti ole yhtä hyvä kuin lujan teräksen lujuus, joten joissakin tärkeissä osissa käytetään myös lujat teräsvahvikkeet, kuten Range Rover -alumiinirunko, jossa on 4% erittäin lujaa terästä ja 1% lämpömuovaavaa erittäin lujaa terästä.
2, painonpudotuksen jarrutuksen optimointi, turvallisuuden hallinta korkeammalle tasolle
Itse asiassa alumiinirungon turvallisuus ei heijastu vain rakenteeseen ja materiaaliominaisuuksiin, mutta sillä on myös suuri merkitys ajoneuvon jarrutuksessa ja käsittelyssä. Esimerkiksi Fordin F-150-pick-up painaa 318 kg vähemmän kuin edeltäjänsä sen alumiinirungon ansiosta. Ajoneuvon inertia on vähentynyt huomattavasti ja jarrutusmatka on pienentynyt huomattavasti. Siksi F-150 saa korkeimman viiden tähden turvallisuusluokituksen National Highway Traffic Safety Administrationilta, mikä antaa sille korkeamman turvallisuusluokituksen kuin vastaavilla malleilla. Ja koska alumiinilla on korroosionkestävyyden ominaisuudet, se voi antaa ajoneuvolle vakaamman elinkaaren.
Laitteistovaatimukset alumiinirungon kunnossapidolle
1. Erityinen kaasusuojattu hitsauskone ja muodonkorjauskone alumiinirungolle
Alhaisen sulamispisteen, helpon muodonmuutoksen ja matalan virran hitsausvaatimusten vuoksi on käytettävä erityistä alumiinirungolla suojattua hitsauskonetta. Muotokorjauskone ei voi olla kuin tavallinen muodonkorjauskone napsauttamaan ja piirtämään, voi käyttää vain erityistä alumiinirungon muotoista korjauskonetta hitsaamalla muonikynnet käyttäen piirtämiseen muonikynnen paareita.
2. Erityiset alumiinirungon korjaustyökalut ja tehokkaat niittausaseet
Alumiinirungon korjaus tapahtuu perinteisestä onnettomuuskorjauksesta poiketen enimmäkseen niittausmenetelmällä, jolla on oltava vahva niittauspistooli. Ja korjaus alumiinirunkotyökalut on omistettava, niitä ei voida sekoittaa teräsrunkotyökalujen huoltoon. Teräsrungon korjaamisen jälkeen romurauta jää työkaluihin. Jos sitä käytetään alumiinirungon korjaamiseen, romurauta upotetaan alumiinin pintaan aiheuttaen korroosiota alumiinille.
3. Räjähdyssuojattu pölynkeräys- ja imurijärjestelmä
Alumiinirungon kiillotuksessa tulee olemaan paljon alumiinijauhetta, alumiinijauhe ei ole vain haitallista ihmiskeholle, vaan myös syttyvää ja räjähtävää, joten on välttämätöntä, että käytössä on räjähdyssuojattu pölynkeräys- ja puhdistusjärjestelmä. imeä alumiinijauhe ajoissa.
4. Riippumaton huoltotila
Alumiinirungon korjausprosessin tiukkojen vaatimusten vuoksi on tarpeen perustaa erillinen alumiinirungon korjausasema huoltolaadun ja kunnossapidon turvallisuuden varmistamiseksi, alumiinijauheen välttämiseksi työpajan pilaantumiselle ja räjähdykselle. Lisäksi alumiinirungon huoltohenkilöstö suorittaa ammattikoulutusta, hallitsee alumiinirungon kunnossapitoprosessin ylläpidon, kuinka piirtää, hitsata, niitata, kiinnittää ja niin edelleen.
Huomautus alumiinirungon huoltotoimenpiteistä
1, alumiiniseoslevyn paikallinen vetolujuus ei ole hyvä, helppo murtaa. Esimerkiksi, koska konepellin sisemmän levyn muoto on monimutkaisempi, rungon venymämuodostumiskyvyn parantamiseksi venymä on ylittänyt 30%, joten huollossa varmistaa, ettei muoto muutu mahdollisimman pitkälle halkeamien välttämiseksi.
2. Mitan tarkkuutta ei ole helppo ymmärtää, ja palautumista on vaikea hallita. Menetelmä stressin vapauttamiseksi alhaisessa lämpötilassa tapahtuvalla lämmityksellä tulisi ottaa käyttöön huollossa niin pitkälle kuin mahdollista, jotta se olisi vakaa ilman toissijaisia ​​muodonmuutosilmiöitä, kuten palautumista.
3, koska alumiini on pehmeämpää kuin teräs, törmäys ja erilaiset pölyn tarttumiset huollossa aiheuttavat osien pintavaurioita, naarmuja ja muita vikoja, joten on tarpeen suorittaa muotinpuhdistus, laitteiden puhdistus, ympäristön pöly, ilmansaasteet ja muut näkökohdat toteutettava asianmukaiset toimenpiteet osien eheyden varmistamiseksi.
Omien suorituskykyetujensa ansiosta alumiiniseosta käytetään yhä enemmän auton korissa, alumiiniseoksen turvallisuus voidaan taata. Lisäksi auton korin huolto on myös melko kätevää, saadaksesi lisätietoja ota yhteyttä.


Lähetysaika: Marraskuu 01-2020