A seguridade de todo o corpo de aluminio está garantida como reparala

O uso do aluminio nos automóbiles mostra unha tendencia crecente ano a ano. Hai moitos modelos que utilizan aluminio en parte ou en total. O sistema de transmisión de vehículos emprega compoñentes de aluminio, que non só teñen resistencia e resistencia suficientes, senón que tamén teñen unha boa condutividade térmica. Os feitos demostraron que o uso de aluminio nos automóbiles realmente obtivo bos beneficios sociais e económicos.

Seguridade en aliaxes de aluminio para automóbiles
1, o aluminio trae vantaxes estruturais, o aceiro tamén é indispensable
Como todos saben, en comparación co aceiro común, o material de aluminio pode predicir mellor o escenario de colisión ao comezo do deseño e garantir a estrutura e a posición de colisión reservada. Polo tanto, a carrocería de aluminio pode mellorar a seguridade do vehículo ata certo punto e acadar un mellor rendemento na proba de choque.
Aínda que algunhas das resistencias de rendemento da aliaxe de aluminio poden alcanzar máis de 500-600 mpa e as pezas de aceiro de resistencia xeral rival, pero con algunha forza importante, aínda non son tan boas como a resistencia do aceiro de alta resistencia, polo que nalgunhas partes importantes tamén se usarán reforzo de aceiro de alta resistencia, como o corpo de aluminio range rover, cun 4% de aceiro de alta resistencia e un 1% de aceiro de alta resistencia por termoformado.
2, optimización da freada de redución de peso, control de seguridade a un nivel superior
De feito, a seguridade da carrocería de aluminio non só se reflicte na estrutura e as características do material, senón que tamén xoga un gran papel na freada e na manipulación do vehículo. A camioneta Ford F-150, por exemplo, pesa 318 kg menos que o seu antecesor debido á súa carrocería totalmente de aluminio. A inercia do vehículo reduciuse moito e reduciuse moito a distancia de freada. É por iso que o F-150 obtén a maior clasificación de seguridade de cinco estrelas da Administración nacional de seguridade no tráfico, o que lle outorga unha clasificación de seguridade superior aos modelos comparables. E debido a que o aluminio ten as características de resistencia á corrosión, pode dar ao vehículo un ciclo de vida máis estable.
Requisitos de hardware para o mantemento do corpo de aluminio
1. Máquina especial de soldar blindada a gas e máquina de reparación de formas para o corpo de aluminio
Debido ao baixo punto de fusión do aluminio, a fácil deformación e os requirimentos de soldadura de baixa corrente, polo tanto, debe empregar unha máquina especial de soldadura blindada a gas para corpo de aluminio. A máquina de reparación de formas non pode ser como a máquina de reparación de formas común para facer clic e debuxar, só pode usar unha máquina especial de reparación de forma de corpo de aluminio soldando uñas muon, usando padiola muon para debuxar.
2. Ferramentas especiais de reparación do corpo de aluminio e potentes canóns de remache
A diferenza da tradicional reparación de vehículos accidentados, a reparación da carrocería de aluminio faise principalmente mediante un método de remache, que debe ter unha forte arma de remache. E reparar as ferramentas do corpo de aluminio debe dedicarse, non se pode mesturar co mantemento das ferramentas do corpo de aceiro. Despois de reparar o corpo de aceiro, deixarase ferralla nas ferramentas. Se se usa para reparar o corpo de aluminio, a ferralla quedará incrustada na superficie do aluminio, provocando corrosión no aluminio.
3. Sistema de recollida e aspiración de po a proba de explosión
No proceso de pulir o corpo de aluminio, haberá moita cantidade de po de aluminio, o po de aluminio non só é prexudicial para o corpo humano, senón tamén inflamable e explosivo, polo que é necesario contar cun sistema de recollida e limpeza do po a proba de explosión para absorber o po de aluminio a tempo.
4. Espazo de mantemento independente
Debido aos estritos requisitos do proceso de reparación do corpo de aluminio, para garantir a calidade do mantemento e a seguridade da operación de mantemento, para evitar o po de aluminio á contaminación e explosión do taller, é necesario establecer unha estación de reparación do corpo de aluminio separada. Ademais, o persoal de mantemento do corpo de aluminio para realizar unha formación profesional, domina o mantemento do proceso de mantemento do corpo de aluminio, como posicionar o debuxo, soldadura, remache, unión, etc.
Nota para a operación de mantemento do corpo de aluminio
1, a placa de aliaxe de aluminio a tracción local non é boa, fácil de rachar. Por exemplo, debido a que a forma da placa interna do capó do motor é máis complexa, co fin de mellorar o rendemento da deformación á tracción do corpo durante a fabricación de aliaxes de aluminio de alta resistencia, o alongamento superou o 30%, polo que no mantemento para garantir que a forma non cambie na medida do posible, para evitar rachaduras.
2. A precisión das dimensións non é fácil de comprender e o rebote é difícil de controlar. O método de liberación de tensión por quecemento a baixa temperatura debe adoptarse na medida do posible no mantemento para facelo estable sen fenómenos de deformación secundarios como o resorte.
3, porque o aluminio é máis suave que o aceiro, a colisión e a adherencia de po durante o mantemento causarán danos na superficie das pezas, arañazos e outros defectos, polo que é necesario levar a cabo a limpeza do molde, a limpeza do equipo, o po ambiental, a contaminación do aire e outros aspectos. tomar as medidas adecuadas para garantir a integridade das pezas.
Debido ás súas propias vantaxes de rendemento, a aliaxe de aluminio é cada vez máis empregada na carrocería do automóbil. Pódese asegurar a seguridade da aliaxe de aluminio. Ademais, o mantemento da carrocería do coche tamén é bastante cómodo, para máis detalles póñase en contacto connosco.


Tempo de publicación: 01 de novembro de 2020