Je li zajamčena sigurnost svih aluminijskih tijela kako popraviti

Korištenje aluminija u automobilima pokazuje trend rasta iz godine u godinu. Postoje mnogi modeli koji koriste aluminij djelomično ili u cijelosti. Sustav prijenosa vozila KORISTI aluminijske dijelove koji ne samo da imaju dovoljnu čvrstoću i žilavost, već imaju i dobru toplinsku vodljivost. Činjenice su dokazale da je upotreba aluminija u automobilima doista postigla dobre socijalne i ekonomske koristi.

Sigurnost automobilske legure aluminija
1, aluminij donosi strukturne prednosti, čelik je također neophodan
Kao što je svima poznato, u usporedbi s običnim čelikom, aluminijski materijal može bolje predvidjeti scenarij sudara na početku projektiranja i osigurati strukturu i rezervirani položaj sudara. Stoga aluminijsko kućište može u određenoj mjeri poboljšati sigurnost vozila i postići bolje performanse u testu sudara.
Iako neke od granica tečenja aluminijske legure mogu doseći više od 500-600 mpa i supariti se s čeličnim dijelovima opće čvrstoće, ali u nekoj važnoj sili, još uvijek nije tako dobro kao čvrstoća čelika visoke čvrstoće, pa će se u nekim važnim dijelovima također koristiti čelična armatura visoke čvrstoće, poput aluminijskog kućišta range rover, s 4% čelika visoke čvrstoće i 1% čelika ultra visoke čvrstoće koji se termoformira.
2, optimizacija kočenja smanjenjem težine, kontrola sigurnosti na višu razinu
Zapravo se sigurnost aluminijskog kućišta ne odražava samo u strukturi i karakteristikama materijala, već igra veliku ulogu u kočenju i upravljanju vozilom. Primjerice, Fordov pikap F-150 zbog svog aluminijskog karoserije teži 318 kg manje od svog prethodnika. Inercija vozila znatno je smanjena, a put kočenja znatno smanjen. Zbog toga F-150 dobiva najvišu ocjenu sigurnosti od pet zvjezdica od Nacionalne uprave za sigurnost prometa na autocestama, što mu daje veću ocjenu sigurnosti od usporedivih modela. A budući da aluminij ima karakteristike otpornosti na koroziju, može vozilu pružiti stabilniji životni ciklus.
Hardverski zahtjevi za održavanje aluminijskog tijela
1. Posebni aparat za zavarivanje zaštićen plinom i aparat za popravak oblika aluminijskog tijela
Zbog niskog tališta aluminija, lagane deformacije, zahtjeva za zavarivanjem slabe struje, pa se mora koristiti poseban aparat za zavarivanje zaštićen plinom. Stroj za popravak oblika ne može biti poput uobičajenog stroja za popravak oblika za klikanje i crtanje, može koristiti samo specijalni stroj za popravak oblika aluminijskog tijela za zavarivanje muon noktiju, pomoću muonskih rastezača za nokte za crtanje.
2. Specijalni alati za popravak karoserije od aluminija i moćne puške za zakivanje
Za razliku od tradicionalnog popravaka automobilskih nesreća, popravak aluminijskog tijela uglavnom se vrši metodom zakivanja koja mora imati snažnu pištolj za zakivanje. I popravak alata za aluminijske karoserije mora biti posvećen, ne može se miješati s održavanjem čeličnih alata za tijelo. Nakon popravka čeličnog tijela, ostaci željeza ostat će na alatima. Ako se koristi za popravak aluminijskog tijela, staro željezo ugrađuje se u površinu aluminija, što uzrokuje koroziju aluminija.
3. Sustav za sakupljanje i usisavanje prašine otporan na eksploziju
U procesu poliranja aluminijskog tijela bit će puno aluminijskog praha, aluminijski prah nije samo štetan za ljudsko tijelo, već je i zapaljiv i eksplozivan, pa je potrebno imati sustav za sakupljanje i čišćenje prašine otporan na eksplozije kako bi na vrijeme upiti aluminijski prah.
4. Neovisni prostor za održavanje
Zbog strogih zahtjeva postupka popravaka karoserije od aluminija, kako bi se osigurala kvaliteta održavanja i sigurnost rada, kako bi se izbjeglo zagađenje i eksplozija aluminijskog praha u radionici, potrebno je postaviti zasebnu stanicu za popravak karoserije od aluminija. Pored toga, osoblje za održavanje aluminijskog tijela za stručno osposobljavanje, savladavanje održavanja postupka održavanja aluminijskog tijela, postavljanje crtanja, zavarivanja, zakivanja, lijepljenja i tako dalje.
Napomena za postupak održavanja aluminijskog tijela
1, lokalna vlačna ploča aluminijske legure nije dobra, lako se pukne. Primjerice, budući da je oblik unutarnje ploče haube motora složeniji, kako bi se poboljšale izvedbe vlačne deformacije karoserije tijekom proizvodnje aluminijske legure visoke čvrstoće, istezanje je premašilo 30%, pa je u održavanju kako bi se osiguralo da se oblik ne mijenja što je više moguće kako bi se izbjegle pukotine.
2. Preciznost dimenzija nije lako shvatiti, a odskok je teško kontrolirati. Metodu oslobađanja naprezanja zagrijavanjem pri niskim temperaturama treba usvojiti što je više moguće u održavanju kako bi se osiguralo stabilnost bez pojava sekundarnih deformacija poput povratne opruge.
3, jer je aluminij mekši od čelika, sudar i različito prianjanje prašine u održavanju prouzročit će oštećenja površine dijelova, ogrebotine i druge nedostatke, pa je potrebno izvršiti čišćenje kalupa, čišćenje opreme, prašinu u okolišu, onečišćenje zraka i druge aspekte poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se osigurala cjelovitost dijelova.
Zbog vlastitih prednosti u radu, aluminijska legura se sve više koristi u karoseriji automobila, može se osigurati sigurnost legure aluminija. Pored toga, održavanje karoserije automobila također je vrlo povoljno, za više detalja kontaktirajte nas.


Vrijeme objavljivanja: studeni-01-2020