Да ли је загарантована сигурност свих алуминијумских тела како се поправља

Употреба алуминијума у ​​аутомобилима показује тренд раста из године у годину. Постоји много модела који користе алуминијум делимично или у целини. Систем за пренос возила КОРИСТИ алуминијумске компоненте, које не само да имају довољну чврстоћу и жилавост, већ имају и добру топлотну проводљивост. Чињенице су доказале да је употреба алуминијума у ​​аутомобилима заиста постигла добре социјалне и економске користи.

Сигурност аутомобилске легуре алуминијума
1, алуминијум доноси структурне предности, челик је такође неопходан
Као што је свима познато, у поређењу са обичним челиком, алуминијумски материјал може боље предвидети сценарио судара на почетку пројектовања и осигурати структуру и резервисани положај судара. Због тога алуминијумско кућиште може у одређеној мери да побољша сигурност возила и постигне боље перформансе на тесту судара.
Иако неке од граница попуштања легуре алуминијума могу достићи и више од 500-600 мпа и надмећу се челичним деловима опште чврстоће, али у некој важној сили, и даље не тако доброј као чврстоћа челика велике чврстоће, па ће се у неким важним деловима такође користити челична арматура велике чврстоће, попут алуминијумског кућишта ранге ровер, са 4% челика високе чврстоће и 1% челика ултра високе чврстоће који се термоформише.
2, оптимизација кочења смањењем тежине, контрола безбедности на виши ниво
Заправо, сигурност алуминијумског кућишта не огледа се само у структури и карактеристикама материјала, већ игра велику улогу у кочењу и управљању возилом. Фордов пикап Ф-150, на пример, има 318 кг мање од свог претходника због свог потпуно алуминијумског кућишта. Инерција возила је знатно смањена, а пут кочења знатно смањен. Због тога Ф-150 од Националне управе за безбедност саобраћаја на ауто-путевима добија највишу оцену безбедности од пет звездица, што му даје већу оцену сигурности од упоредивих модела. А пошто алуминијум има карактеристике отпорности на корозију, може возилу пружити стабилнији животни циклус.
Хардверски захтеви за одржавање алуминијумског тела
1. Специјална машина за заваривање заштићена гасом и машина за поправку облика алуминијумског тела
Због ниске тачке топљења алуминијума, лагане деформације, захтева за заваривањем слабе струје, па се мора користити посебна машина за заваривање заштићена гасом. Машина за поправак облика не може бити попут уобичајене машине за поправак облика за кликање и цртање, може користити само специјалну машину за поправак облика алуминијумског тијела за заваривање муонских ноктију, користећи муон истезач за нокте за цртање.
2. Специјални алати за поправку каросерије од алуминијума и моћне пушке за закивање
За разлику од традиционалне поправке аутомобила у случају несреће, поправак алуминијумског кућишта углавном се врши методом закивања, која мора имати јак пиштољ за закивање. А поправка алуминијумских алата за тело мора бити наменска, не може се мешати са одржавањем алата за челичне каросерије. Након поправке челичног тела, остаци гвожђа остаће на алатима. Ако се користи за поправку алуминијумског тела, старо гвожђе ће бити уграђено у површину алуминијума, што ће проузроковати корозију алуминијума.
3. Систем за сакупљање и усисавање прашине отпоран на експлозију
У процесу полирања алуминијумског тела биће пуно алуминијумског праха, алуминијумски прах није само штетан за људско тело, већ и запаљив и експлозиван, па је неопходно имати систем за сакупљање и чишћење прашине отпоран на експлозију како би се на време упије алуминијумски прах.
4. Независни простор за одржавање
Због строгих захтева за поступком поправке алуминијумских каросерија, како би се осигурао квалитет одржавања и сигурност рада, како би се избегло загађивање и експлозија алуминијумског праха у радионици, неопходно је поставити посебну станицу за поправку алуминијумских каросерија. Поред тога, особље за одржавање алуминијумског тела за обављање професионалне обуке, савладавање одржавања процеса одржавања алуминијумског тела, како се поставља цртање, заваривање, закивање, лепљење и тако даље.
Напомена за рад на одржавању алуминијумског тела
1, локална затезна плоча од легуре алуминијума није добра, лако се пуца. На пример, јер је облик унутрашње плоче хаубе мотора сложенији, да би се побољшале перформансе затезне деформације каросерије током производње легуре алуминијума високе чврстоће, издужење је премашило 30%, па је у одржавању како би се осигурало да се облик не мења што је више могуће, како би се избегле пукотине.
2. Прецизност димензија није лако схватити, а одскок је тешко контролисати. Начин ослобађања напрезања загревањем при ниским температурама треба усвојити што је више могуће у одржавању како би се оно учинило стабилним без појава секундарних деформација као што је повратно опружање.
3, јер је алуминијум мекши од челика, судар и различита адхезија прашине у одржавању проузроковаће оштећења површине делова, огреботине и друге недостатке, па је неопходно извршити чишћење калупа, чишћење опреме, прашину у окружењу, загађење ваздуха и друге аспекте предузети одговарајуће мере како би се осигурао интегритет делова.
Због сопствених предности у перформансама, алуминијумска легура се све више користи у каросерији аутомобила, може се осигурати сигурност легуре алуминијума. Поред тога, одржавање каросерије аутомобила је такође прилично погодно, за више детаља контактирајте нас.


Време објављивања: нов-01-2020